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皇冠轿车为何卖不动

丰田皇冠是一台难得的品质不错的日系中端轿车，但是销量仍旧非常低迷，究其原因并不在其自身产品力，而在于同品牌量产车的品质拉低了品牌形象，日系车很难冲击高端。

日系汽车不能否认在全球销量是非常可观的，但是热销不一定代表高端，合资或进口的高价车也不代表高品质。不论是丰田、凌志、英菲蒂尼等所谓高端品牌，还是本田日产等事实低端品牌，这些车在海外地区的售价相当低。

比如普拉多在国内的指导价直逼豪车，但是在其本土起售价不过315万日元，折算人民币还不足20万，在北美地区的售价也是如此，与人均可支配收入综合计算，这些车在海外只是非常普通的代步车。

日系车尤其是北美地区日系车销量比较理想，但从起销榜的排名可以看出这种热销的背后实则为定价廉价车。

在美国的中产以上家庭总会去选择三大皮卡，常年稳居销榜前三是日系车不能撼动的；其次是如YUKON、萨博班、领航员等全尺寸SUV，再次才是日韩系的低端轿车和SUV，这类车的消费群体主要是美国占比接近30%的零资产和负资产家庭，可以说是退而求次的选择。

这就像在国内汽车消费市场里能选进口不选合资、能选豪华品牌不选中端品质的想法相同，而在国内的豪华品牌显然是奔驰宝马奥迪，其次是美系的林肯、凯迪拉克以及欧系的一些品牌，日系车所谓豪车除闽粤地区以外很难得到认可。

尤其是在是以广汽为核心的辐射区域逐渐缩小，日系车造假丑闻以及质量问题频发之后，这些品牌的中低端车市场占有率已经在下滑，豪华汽车受到这些问题车的波及自然难被再认可。

发动机用2.0T混合喷射涡轮增压机表现不差，最大功率173kw、峰值扭矩350N·m（1650-4400转），仅看参数也在中等水平；变速箱匹配8AT手自一体级别不低，这一组合可以在8秒左右破百至少不算弱。

车身尺寸5020*1805*1480、轴距2925mm，中大型轿车的尺寸以及一般的宽度并没有让这台车感觉怪异，实车反而感觉比较修长得体，前置后驱的发动机布局也带来了不错的操控体验，皇冠确实是一台品质不错的商务轿车。

不过指导价25.08-37.48万有些自找难看，价格重合的热门轿车太多，比如：迈腾、帕萨特、君越、奥迪A4L、沃尔沃S90、凯迪拉克CT6、林肯大陆等B/C级轿车，小一些的轿车如奔驰C级、宝马3系、ATSL等车也是皇冠的劲敌，面对这些经典品牌丰田还是小学生，而且不仅品牌价值差一级，在性能方面也明显落后。

在这种对比之下丰田的所谓的高端还是被打回了低端车的原型，没有对比没有伤害、但是选车一定存在对比，所以皇冠最终只能停产收场。

接班皇冠的亚洲龙结果只会比皇冠还难看，因发动机从性能不错的2.0T降级到代步水平的2.5L，这种车定高价是自视过高了。

重点是生产增值税下调了3%，各大豪华品牌汽车都在大幅下调指导价，反而是日系这种中低端品牌逆势上涨，在去中端品牌的大潮下倒下的不仅会是皇冠和亚洲龙，天籁、凯美瑞、雅阁等车一台都少不了，只是时间问题而已。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

为什么3个大球，只有足球的赌博性格最强

这么说其实也不准确，就目前来说，NBA博彩的火爆程度，绝对比足球要有过之无不及。

体育博彩最初源自足球，因为足球是世界第一运动，拥有广泛的球迷基础，而且大家对规则也都很熟悉，玩起来得心应手。从庄家来说，由于玩的人很多，也愿意投入大量的人力物力财力去研究足球比赛，建立比赛模型，开出合理的盘口，方便球迷投注。因为边际效应，所以这点投入总体来看不算什么。发展到现在，对于大型足球比赛，盘口基本是一致的，大家达成了共识。

但是足球相对于篮球，有一个不足。足球比赛90分钟，进球一般不超过3个；也就是说，大部分时间，足球场上发生的事情，对于最终的比赛结果是没有影响的。只有在进球的那一刻，球迷才会有兴奋感。但是，篮球就不一样了。NBA比赛，每24秒钟就要完成一次进攻，每一次的投篮，都会对比赛产生影响，而且不时还有比赛最后时刻的绝杀。此外，现在玩法很多，滚球盘还可以玩单节比赛，最后三分钟还可以下注。因此，单论刺激程度，篮球确实比足球更刺激。

当然，篮球全世界比赛很多，NBA算是篮球比赛的皇冠，影响力重大，所以博彩也发达。就连NBA联盟主席肖华，也一直努力让博彩合法化。因为这里面确实存在巨大的商业利益。但是对于其他很多小众的联赛，由于影响力很小，假球横行，很少有人玩。

所以，体育比赛中的三大球，理论上都可以进行博彩。而且从目前的情况，NBA应该是博彩最火爆的比赛，这也和NBA联盟整体的运作有关系。欧洲足球联赛和世界杯这样的比赛，也非常火爆。但是比赛的频率不能和NBA相比。所以，从资金面来说，还是NBA最厉害。

皇冠买2.0T还是2.5LⅤ6的

你追求加速的快感就买2t。但是加速顿挫感很强，尤其是刚启动后，但是刹车很不错。小保养1300左右，中保3500。油耗高速6个多，城市10个多。我一直吃95的，偶尔98改善一下生活。4s承诺不烧机油。15款2t时尚车主，行驶里程3w3。

现代竞技足球比赛是否能从赛前博彩公司开的赔率中判断出赛果

足彩也是博彩的一种，只要牵扯到彩票，那就是运气占绝对成分，有人说精通足球，精通体育是不是博起来更有优势，表面上看是这样，但精通者自己也知道，他们所谓的优势只是知道谁强谁弱谁更有可能获胜而已，这种所谓的优势放置足彩上面，倒更像是一个坑。

因为按牌面强弱、初始赔率分析出来的优劣，即便结果如己所愿打出来，在足彩中挣不到钱啊，仨瓜俩枣那还不是瞎忙活，真正挣钱的是搏冷，这又跟所谓的优势背道而驰了，明明球队很弱，几乎不可能赢球，却偏偏逆势而为，这样的结果被分析出来，才是足彩专家的正确姿势。

可是冷门又怎么可能被轻易拿捏，一旦判断失误，以往所有的小钱被一扫而光不说，连本带利恐怕也要被折腾得不轻。

至于专业博彩机构那些五花八门的彩种，就更不要提了，跟掷色子别无二致，更不存在专家一说，即便有专家，恐怕也不是足球赛事方面的专家，而是赔率、盘口、水位分析专家，记住，是盘口专家，不是单纯的足球专家，跟谁谁实力占优、赔率占先，已经关系不大，因为盘口、让球、水位等诸方面，已经平摊了因赔率不同而可能造成的风险，换句话说，强弱差距已经被人为缩小，无论亚盘还是欧赔，赔率可能与比赛胜负有关，但与彩民的输赢无关，至少关系不大，尤其盘中上蹿下跳的水位、盘口，专家不被绕进去就已经万幸了！

12款皇冠二手多少钱

12代皇冠，自05年在一汽进行合资生产以后，在国内再次掀起皇冠车的热潮，购买群体也由九年代的机关单位、国有企业、外资企业、富豪群体转向了当年的向往者（50后、60后、70后），到现在更吸引了大批80后、90后追随，继续回味当年的皇冠情怀。

靓丽的设计线条，扎实的做工，十足的用料，造就了12代皇冠一度成为当年的“万人迷”...然而多年后的今天，12代皇冠依然未显老态，良好的行驶质感、优秀的隔音水平、劲爆的音响、温馨舒适的内饰，处处尽显皇冠的雍容华贵。精品车况的十二代皇冠在广东更是抢破头。

十二代皇冠最早的05款2.5LRoyal，车况精品的情况下得5万起步，3.0L的版本比2.5L贵1万左右，06款、07款、08款等价格更贵。

总之，本文的研究成果为皇冠足球判负提供了重要的参考和借鉴，希望未来的研究能够进一步深入探讨皇冠足球判负的问题，为其发展提供更多的有益信息和思路。