本文目录

1. 足篮排球的花纹设计为啥不同是因为外观还是考虑到它们的受力
2. 滚动轴承按其承载特性可分为三类
3. 当二力杆和滚动支座结合时的受力分析
4. 车轮行走的力学原理
5. 下雪路上结冰时摩托车行驶轮胎如何受力

足篮排球的花纹设计为啥不同是因为外观还是考虑到它们的受力

篮球的花纹主要作用是防滑粘手，其花纹丰满，边角结合紧密，摸起来不滑不糙。足球采用五边形的皮革制作是为了结实并且在草地上滚动时不影响速度。排球的纹路貌似有提高速度的作用

滚动轴承按其承载特性可分为三类

滚动轴承按其所能承受的载荷方向分，可以分为向心轴承、推力轴承和向心推力轴承三种。

1、向心轴承

是主要用于承受径向载荷的滚动轴承。如调心球轴版承，权调心滚子轴承，深沟球轴承等。其公称接触角在0°到45°范围内。向心球轴承以面对面方式安装，工作时主轴由于温升作径向和轴向膨胀，但由于内环比外环伸长快，这样膨胀的结果对轴承内环产生额外的轴向负荷，亦即增加预加负荷。

支承转动的轴及轴上零件，并保持轴的正常工作位置和旋转精度，滚动轴承使用维护方便，工作可靠，起动性能好，在中等速度下承载能力较高。与滑动轴承比较，滚动轴承的径向尺寸较大，其减震能力较差，高速时寿命低，声响较大。

2、推力轴承

推力轴承是用来专门承受轴向力的专用轴承,就是轴平行的方向的力的轴承.推力轴承也称作止推轴承。如：推力球轴承，双向推力球轴承。一般是由两个止推垫片或更多止推垫片和若干滚动体组成，一般止推垫片分为轴片和座片。

滚动体一般最常见形式由铁质或铜质保持架组合成整体。该类型轴承最常见是钢球式推力轴承。只能承受轴向载荷。

3、向心推力轴承

向心推力轴承主要用于同时具有径向、轴向负荷传动轴的安装、固定之中。同时承受径向载荷和轴向载荷。如：角接触球轴承，推力调心滚子轴承，圆锥滚子轴承。安装时应直接用轴承的内圈与内圈接触或者直接用轴承的外圈与外圈接触，同时，分别对轴承的外圈或者分别对轴承的内圈施加相对方向的且平行于轴线的F力。

当二力杆和滚动支座结合时的受力分析

AD是二力杆，设为拉，两端受力沿杆轴线方向。右下是销子受力图：FA'是二力杆给其的作用力，FBA'x和FBA'y是BA杆给其的作用力，NA是活动铰支座给其的作用力。

车轮行走的力学原理

车辆在前进的时候，车轮向前滚，分析车轮与地面接触点的受力情况：车轮对地面是向后的力，相应的地面就对车轮产生了向前的摩擦力。所以汽车能向前进是因为地面有摩擦力，如果没有了摩擦，车轮就会原地打转（比如在冰面上）。

你可以类比一下人行走的情况，你在向前走的时候，脚实际上是朝后用力的，一样的道理。

下雪路上结冰时摩托车行驶轮胎如何受力

先把轮胎气放掉一些，增大滚动摩擦受力面积；雪地深厚的情况，有条件的最好把挡泥板也卸下，当然山地越野式除外；保护电路系统，别受潮湿，否则加油无力会有顿挫感，严重会熄火抛锚；行驶途中千万不能急刹车或尽量少刹车，利用减档甚至连续减档直至一档，靠发动机的牵阻作用来减（速）停；最好低档小油门缓慢行驶，方便预见性处理突发情况。当然这种恶劣天气路况，跨骑式明显要比踏板式占优势，安全系数相对要高些。总之切忌:大油门、高转速档、急刹车，否则十八个筋斗不同样的境况下，也只能听天由命！