蒙特利尔港口的形成条件

蒙特利尔港是加拿大东部商港。位于圣劳伦斯河中游与渥太华河交会附近。经贝尔岛海峡出海838海里，经卡博特海峡出海690海里。圣劳伦斯河上通五大淡水湖，下通圣劳伦斯湾，长960公里。经过50年代的全面整治，全线水深8.2米以上，万吨级海轮可直达五大湖区。因有大湖水量调节，航道水位稳定，年货运量在4000万吨以上。蒙特利尔港以下航道水深10.9米以上，吃水10米的海轮可以到达，但爱拉布多寒流影响，每年12月至来年4月上旬为封冻期，不能通航。蒙特利尔是加拿大东部最大的交通枢纽，至魁北克港139海里，经卡博特海峡至圣约翰斯港1033海里，至哈利法克斯986海里，经向风海峡至巴拿马科隆城3286海里。有5条铁路交汇于此，东达圣约翰港，哈利法克斯港，北通三河城、魁北克港，南至纽约，西连大陆西岸温哥华。港区自上游维多利亚桥起，沿河西岸西南东北延伸约17公里，有50来个码头。上游至下游的主要码头有：城镇港区，南部有两个南北向港池，沿边有19个水深7.6－9.14米的泊位，其中西侧的风车角码头7、9、10号泊位用于装卸粮食、12号泊位为车辆上下；北部有三座向东伸展突堤共有16个，水深8.8－10.6米的深水泊位，其亚历山大突堤南边第3、5号泊位和杰克卡提尔14号泊位用于谷物装卸。

市场港区，是杰克卡提尔桥南北的顺岸码头，计20个泊位(第21－42号泊位)，水深7.6－10.6米。劳利埃尔、塔尔特和苏德兰突堤，各有4个水深9.1－9.9米的泊位，用于沿海贸易，散糖及谷物装卸。

第48-56号泊位，水深10米左右，主要用于谷物装卸。干散货码头，即第57、58号泊位，水深9.1米，第71、72号泊位，水深10.6米。集装箱码头，拉辛码头有4个泊位(59－62号泊)，卡迪拉克码头，(66－68、70号泊位)，布奇维尔码头(73、74号泊)，塔斯克码头(78－80号泊)，比克尔迪克码头，(87－88号泊)，水深均达9.1－10.6米。油轮泊位20个(94－110号泊)。全港包括14个集装箱泊位在内总计有120多个泊位，大部分是深水泊位。煤矿石等散货最多，居加拿大第一位，世界第31位。蒙特利尔港低成本而高效率，服务于北欧、地中海、加拿大中部、美国中西部和东北部市场，是连接这些市场的最短路径，也是距离北美工业中心地带最近的国际港口

纽约到蒙特利尔火车多长时间

阿迪朗达克号

路线：纽约——托加泉市——蒙特利尔

时长：10小时单程

特色设施：咖啡饮料车厢

早晨从纽约市出发，搭乘美铁公司的阿迪朗达克号穿过哈德逊河流域迷人的城镇，晚餐时便可到达蒙特利尔。如果出行时间时在秋季，你就能看到茂密的森林和葡萄庄园沉浸在一片金色的光辉之中。

从纽约到阿尔巴尼市，一座座公寓紧密地沿着蓝色的哈德逊河河岸分布。不难想象，哈德逊河流域秀丽的自然风光是如何孕育出这里的艺术流派的。这条路线上其它不容错过的景点还有阿第伦达克山脉、帕利塞德和班纳曼的城堡废墟。