世界传媒之都

长沙。

2017年11月1日凌晨，好消息从巴黎传来。联合国教科文组织宣布，长沙正式加入全球“创意城市网络”，成为中国首个获评世界“媒体艺术之都”的城市。这是一张重量级的国际城市名片，是全球文化创意产业领域级别最高、范围最广、影响力最大的文化旗舰项目。

长沙有着3000多年的悠久历史，是我国首批历史文化名城，厚重的湖湘文化、创新的活跃因子深深嵌入城市的灵魂。

1400年前，长沙人李畋发明了烟花，从此璀璨了世界的夜空；1000余年前，长沙瓷器扬帆远航，成为古代丝绸之路上东方文化的瑰宝。从马王堆汉墓到岳麓书院、从走马楼汉简到炭河里古城，从梅溪湖国际艺术中心到铜官窑古镇……长沙在传承与保护中厚植文化名片，并赋予了他们崭新的时代IP。

2018年，长沙市文化产业增加值1017亿元，占GDP比重6.0%，2019年底，长沙共有文化市场经营单位2556家，其中规模以上文化企业1153家。另有3000余家互联网企业扎根长沙，其中以移动互联网为代表的新媒体、视觉特效、数字媒体制作、数字灯光创意等构成的媒体艺术矩阵，正逐渐成为城市经济发展中最活跃的因子。

敞开胸怀

文化的交流一定兼容并蓄，一张国际面孔更有着海纳百川的胸怀。2018年，长沙市出台了《关于加快建设世界“媒体艺术之都”三年行动计划》，从硬件设施、软件配套、政策支撑等全方位推进世界“媒体艺术之都”建设。

马栏山视频文创产业园揭牌，3年来落地芒果超媒、中广天择、爱奇艺等视频文创企业3000余家；长沙天心文化（广告）产业园成功获评国家广告产业园、国家文化产业示范园区，逐步形成了广告传媒、创意设计、游戏动漫等多元化的产业体系；以中南大学、湖南大学等为依托的岳麓山大学科技城，聚集科创企业4000余家，成为全国领先的自主创新策源地……

2017年开始，长沙连续3年举办“一带一路”青年创意与遗产论坛暨长沙媒体艺术节，2019年，有来自85个国家和地区的124位青年代表汇集长沙，成为长沙、湖南乃至中国蓬勃发展的见证人。

2019年6月，中非经贸博览会长沙召开并永久落户，84个项目达成合作208亿美元；2020年5月，长沙发起“一带一路”青年创意与遗产论坛特别对话，号召世界青年高举Creativity(创新)和Culture(文化)两面旗帜，共同创造更加繁荣美好的人类命运共同体。

开放的长沙先后与29个国家的50个城市结为友好城市或缔结友好合作关系，吸引了13个国家签证中心入驻。中国（长沙）国际雕塑文化艺术节、梅溪湖国际艺术周、中国金鹰电视艺术节……在国际舞台上越来越活跃的长沙，先后举办了1000余场国际交流活动，激发文化共鸣。

大放异彩

2020年10月26日晚，中国先锋戏剧青年设计师提名展在铜官草市开幕。光影交织的天上月亮和水中月亮，利用光反射原理“建造”的时空隧道万花筒，看得观众啧啧称奇，也刷爆了朋友圈。

长沙以“媒体艺术之都”建设为牵引，在自主创新、文化创意、传媒艺术等方面持续发力，正加快成为全球媒体艺术创意洼地和产业高地。

湖南花火剧团有限公司负责人黄成以天空为布、执火药为笔，将传统浏阳烟花燃放融入“声、光、电、影、剧、焰”，不仅改变了烟花的燃放方式，更成功走进了北京、上海等国内大城市和海外加拿大、白俄罗斯等国，斩获了十余项国际赛事的金奖。

致力于LED显示屏研发的新亚胜光电，将高分子纳米材料成功运用于显示屏领域，率先全球推出了“一屏通用、一屏百变”的魔幻系列，销售网络覆盖100多个国家和地区，在日本G20峰会、俄罗斯世界杯、米兰世博会等重要场所大放异彩。

噼啪星球以“数字人文”，让世界艺术家“线上驻留”；天闻数媒基于云平台构筑的同步教学、资源题库、微课视频服务用户2100万，走进16个国家与地区；快乐阳光（芒果TV）坚持文化“走出去”战略，连续5年入选《世界媒体500强》榜单……

将媒体艺术融入城市品质提升，促进城市文化对外交流合作，实现媒体艺术的产品化、产业化、大众化，世界“媒体艺术之都”长沙的国际影响力正与日俱增,正在点亮世界。

卡塔尔世界杯主体育场是谁建造的

卡塔尔世界杯主体育场是中国建造。

卢塞尔体育场由中国铁建国际集团建设，这是中企以设计施工总承包身份承建的首个世界杯体育场项目，场馆内的LED显示屏及显控系统也由中国企业参与提供。外媒及海外网友们热议世界杯上的“中国建造”，纷纷点赞卢塞尔体育场，称其为卡塔尔世界杯“皇冠上的明珠”。

京礼高速隧道有多长

京礼隧道全长9.2公里。

2019年11月30日，京礼高速（延崇段）松山特长隧道左洞全线顺利贯通，标志着京礼高速（延崇段）建设取得重大进展。松山特长隧道的左洞贯通为京礼高速（延崇段）全线建成通车奠定了坚实基础，并为2020年国际雪联世界杯延庆站和2022年冬奥会提供了重要交通保障。

京礼高速（延崇段）全长约113.7公里，是2022年冬奥会延庆赛场与张家口崇礼赛场的直达高速通道，其中北京段全长33.2公里，全线设计等级为高速公路，设计行车速度80公里/小时，双向4车道。松山特长隧道是京礼高速（延崇段）重点控制性工程，隧道全长9.2公里，由北京市和河北省共建，其中北京段长4.6公里。车速度80公里/小时，双向4车道。