大家好，足球让3.75是什么意思相信很多的网友都不是很明白，包括足球让-0.75也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于足球让3.75是什么意思和足球让-0.75的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

NBA的30个老板都是干什么的

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快船，老板鲍尔默，331亿美元。鲍尔默是北美四大体育联盟中最有钱的一个，在微软干了33年，最终是坐到了总裁的位置。

开拓者，老板保罗-阿伦，205亿美元。他1975年跟比尔盖茨一起缔造了微软，而且他控股微软的40％。

热火，老板米基·阿里森，98亿美元。他是邮轮大亨，世界上最大的航运公司“嘉年华”，拥有13条航线、65艘游船，占据全球43％的市场。

篮网，老板普罗霍罗夫，89亿美元。他是战斗名族俄罗斯中最有钱的人之一，金融、矿业、房地产、媒体、科技都有。

蔡老板即将接手。

掘金，老板克伦克，58亿美元。他是职业的体育投资人，他还拥有NHL球队科罗拉多雪崩、NFL球队圣路易斯公羊、MLS球队科罗拉多急流以及英超球队阿森纳。

骑士，老板丹-吉尔伯特，57亿美元。他拥有美国最大的房贷零售商，还有一个风头公司。

魔术，老板理查德-德沃斯，54亿美元。简单的说安利公司就是他的。

尼克斯，老板詹姆斯-多兰，40亿美元。美国有线电视的总裁和CEO。

灰熊，老板罗伯特-佩拉，39亿美元。他创立的一家硅谷科技公司，优比快科技公司

活塞，老板汤姆-戈尔斯，33亿美元。主要是经营投资公司。

小牛，老板马克-库班，33亿美元。他1983年创立计算机资讯公司MicroSolutions，然后卖了出去。马克库班被称为NBA最好的老板。

76人，老板约什-哈里斯，32亿美元。他是私募集团的老总。

火箭，老板费尔蒂塔，31亿美元。他的兰德里餐饮集团是美国最大的餐饮企业之一，然后还有多家赌场。

猛龙，枫叶运动娱乐公司，28亿。

步行者，老板西蒙兄弟，27亿美元。西蒙事业公司老总。

鹈鹕，老板汤姆-本森，26亿美元。他是全美最大的经销商，现在鹈鹕给他妻子了。

森林狼，老板格伦-泰勒，17.8亿美元。他是做专业打印机业务的，而且是全美最大的一家。

雄鹿，老板马克-拉斯里，15.9亿美元。他是爱威资本集团的CEO。

勇士，老板乔-拉科布，15亿美元。风投大佬。

老鹰，老板安东尼-雷斯勒，14.3亿美元。私募集团巨头。

公牛，老板杰里-莱因斯多夫，14.1亿美元。房地产大亨。

黄蜂，老板迈克尔乔丹，13.1亿美元。飞人乔丹，不用多说吧。

爵士，老板盖尔-米勒，11.7亿美元。名下拥有多家汽车经销公司。

奇才，老板泰德-莱昂西斯，10亿美元。他是本土商业全球领导Groupon团购网站的老板。

国王，老板维克-拉纳戴夫，7亿美元。TIBCO软件公司的老总。

湖人，老板巴斯家族，6亿美元。

太阳，老板罗伯特-萨沃尔，4.8亿美元，多家银行的董事长。

雷霆，老板克莱顿-本内，4亿美元。pba职业篮球公司的老板。

凯尔特人，老板维克-格罗斯贝克，4亿美元。波士顿篮球合作伙伴公司的老板。

马刺，老板皮特-霍尔特，2亿美元。拖拉机经销老板。

国内足球俱乐部都是盈利的吗不然为什么能给球员发这么高工资

足球，全球最受欢迎、受众群体最大的运动，也因为足球的高关注度，让足球几乎成为各国最被球迷关注的联赛之一。恒大的金元政策让俱乐部成为了中超的一面旗帜，这也让中超各队陷入了烧钱的恶性竞争，SO，问题来了，国内足球俱乐部都是盈利的吗？那啥，还请诸君听我往下细细道来。

国内的俱乐部能够盈利吗？

中超事实上就算一个很美丽的泡沫，市场庞大，球迷众多，然而球队真的赚钱吗？非也，恒大，已经算是中超商业运作最为优秀的球队了，2018年，恒大集团的财物报表显示恒大在这一年亏损了9.87亿元。而这样的现象对于整个中超球队来说是非常普遍的现象。根据统计，18年，中超的16支球队加起来亏损的金额高达40亿人民币，所以在中超俱乐部想要盈利几乎是不可能的。

俱乐部拿什么给球员发高工资？

俱乐部不赚钱，为什么球队还有拼命砸钱，球队又拿什么给球员发高工资。我们看一下一支中超球队有那些收入：1、门票2、转播费用分成3、各自的赞助商4、联赛补贴5、比赛奖金分成，根据统计显示，18赛季，全球年薪最高的足球运动员前20名，有10名来自中超，是的，这些方面的收入相比球员的开支，无异于杯水车薪，所以各支俱乐部当前几乎都走同样的模式就是母公司不断的输血，去争取成绩。

至于他们为什么要做，其实也很简单。比如詹姆斯当年所在的骑士，哪怕是骑士拿到总冠军的那一年，球队都是亏本的，但是老板吉尔伯特还是很乐意投资，为什么呢？因为经营骑士队，吉尔伯特获得了当地赌场的特许经营权，也就是说球队的存在能够为俱乐部的老板提供其他政策或者战略上的方便，所以他们根本不在乎这些输血的投入的金钱，这是其一。其二，中超水平不高，但是关注度巨大，一年砸上几亿，为自己的企业打广告，这钱也算值了，至于球队收入，仅当是额外的回报。也因为这些因素，才造就了中超繁荣的市场景象。

85码速度是多少

85码的速度一般指的是美式足球比赛中的球员在一分钟内跑过85码所需的时间。1.根据美式足球比赛规定，85码是球场长度的大约78%，跑过这段距离需要一定的身体素质和训练。2.85码的速度约为每秒12.3英尺或3.75米每秒，这是一个相对较快的速度，需要有较好的耐力和速度。3.除了在美式足球比赛中，85码的速度也可以用于其他比赛和训练中的参考，比如田径比赛中的100米比赛或者训练中的短跑。

力帆汽车前三季度净亏超26亿元，销量回到八年前.为什么

力帆被传破产的消息不胫而走，尤其是2019年前三季度亏损超过26亿元之后，更是放大了这种声音，但是，力帆的亏损并不是今年才突然发生的。

1、力帆的主营业务已经亏损多年了

虽然力帆股份的净利润从2015年到2018年分别是3.54亿、0.82亿、1.71亿、2.53亿元，但是扣非净利润却是一直在亏损的，2015年到2018年的四年时间中扣非净利润分别是1.11亿（虽然没有亏损，但是和净利润有2.4亿的差额）、-2.61亿、-1.87亿、-21.5亿元。

这些数据都说明力帆股份在2015年就开始恶化了，到了2018年已经是巨额亏损，而2019年只不过是2018年的延续。

力帆股份一直是依靠投资收益来过日子的，否则早就ST被摘牌了，2018年投资收益也无法覆盖亏损了，只能售卖资产获取盈利，2015年到2018年的投资收益分别是3.75亿元、4.42亿元、6.02亿元、10.35亿元。而2018年投资收益虽然达到了历史新高偶读10亿元但是依然是无法覆盖主营业务的亏损，于是出售资产，获得了20亿元的收益。2018年力帆的投资收益和资产处置带来了30亿元的收入。所以才让公司在2018年还能有2.5亿元的净利润。

2、力帆股份在靠借贷度日

2017年和2018年力帆股份的利息费用分别是8.09亿元和14.47亿元，利息费用远超同行，经营不善，借新还旧，利率还提高了，利息费用支出大幅提高，这是一个恶性循环。

3、脱离主业，失败的转型

力帆股份是2010年上市的，随后的几年是中国乘用车市场大爆发的几年，年销量从不到1000万增加到了2800万辆，这是汽车厂商前所未有的好时光。

力帆从摩托车起家，做到行业巨头，顺道转型到乘用车市场看是是十分合理的一个行为，但是实际情况并不是，因为汽车的研发和生产难度远比摩托车要复杂得多，而且十分烧钱，研发时间需要很长，等到你有成果的时候，市场的红利期已经结束了，比如2018年乘用车市场就负增长，到2019年都没有好转，那么各大厂商只能在存量中厮杀，这是十分残酷的，力帆股份在这里面不具有任何的优势，那么行业的寒冬到来的时候，必然是成为最先倒下的一个。

后来力帆又做新能源汽车，看似力帆每次都把握住了风口，其实都是跟风，随着新能源补贴政策的退出，市场必然是冷却下来，这对行业是一个巨大的影响，力帆的新能源汽车又能有多少竞争力，所以，这块业务也会成为让力帆不断失血的业务。

力帆股份的汽车产品的营收占的比重越来越高，但是毛利率只有5%，而到了2019年三季度更是低到了1.6%，毛利润只有1.6%，你还做个毛啊！

现在的境况就说明力帆的转型升级是失败的，营收虽然做上去了，但是一直让公司失血！况且，力帆并不具备研发的基因，2017年和2018年的研发支出为1.61亿和1.88亿元，占营收的比例为1.3%和1.7%，就这么点研发投入你都不好意思叫做高新技术企业！

没有研发就不会有未来的竞争力，而到了2019年公司才想这加大研发投入，会不会有点晚？2019年前三季度的研发投入是2亿元，占应收的比重为3%，相比之前有大幅的提升。

力帆的出路：从企业战略上来讲，回归主业，只有聚焦摩托车业务，东南亚有大量的市场，虽然现在被日系占领，但是力帆如果改变战略还有一战之力，而这摩托车业务也是目前所有产品中毛利率最高的业务。

如果再研发新产品，企业根本就没有资金投入，瘦身，把不赚钱的业务都出售，这样就能解决债务危机，还能给未来的摩托车业务留下一个机会。

现在最担心的就是还有没有民间债务，如果只是上市公司公布的财报那样，那么力帆还是有机会的。

中超一线队球员薪金不得超过收入75%，足协限薪令即将出台，你怎么看

原本还指望着高收入吸引更多青少年踢球，然后其中有没有能出来几个苗子。这下没指望了。85界球员基本赶上了好时候，也在踢球生涯末期，干脆撂挑子不踢算了，估计年底是85.87届退役高峰

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